Dunamis Architettura

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PSF

Piccole Stazioni Ferroviarie

Description:

L’identité du lieu et la réalité ferroviaire sont les thèmes centraux de l’ensemble de la réflexion architecturale. Ainsi, le projet trouve ses origines dans le rapport dialectique entre les éléments connotant l’image du « train » (rythme dynamique des structures, expression technologique, légèreté des surfaces horizontales, massivité des volumes, préfabrication, répétabilité) et les traces des matériaux inextricablement liées à l’âme du lieu. Cette dialectique se concrétise dans l’opposition entre la surface horizontale de couverture et celle verticale, massive, qui se matérialise telle une maçonnerie mise en œuvre et réalisée avec le matériau lithoïde, caractéristique du lieu. L’élément de maçonnerie s’ouvre au niveau de l’espace-gare pour constituer un diaphragme idéal entre les quais et le groupe d’habitations et projette par sa caractérisation matérielle, l’identité du territoire le long de la « procession incessante des traverses pour voies ferrées. »  Le dialogue avec la surface horizontale est négocié par une série rythmique ponctuelle en opposition à la linéarité du mur ; une série marquée par des éléments de structure qui se répètent selon un pas constant et animée par des plaques en acier disposées selon des séquences numériques comme celle de Fibonacci. La séquence numérique, dans le but de structurer l’espace, est remarquée au sol par la structure du revêtement du sol et sur le plan de sous-face de la couverture par des lignes lumineuses. La couverture devient un élément léger et mince, définissant la frontière entre la terre et le ciel, frontière qui tend à se dématérialiser grâce à une surface réfléchissante. Cette lame éthérée flotte au-dessus des volumes compacts de taille variable modulés au niveau planimétrique et en hauteur par des panneaux préfabriqués en béton perforé qui permettent de les transformer en masse lumineuse dans la vision nocturne. Les volumes deviennent les logements de toutes les différentes fonctions nécessaires au fonctionnement de la gare. Étant donné que dans la plupart des cas, on travaille sur des réalités déjà consolidées avec des exigences fonctionnelles très variables, on a mis l’accent sur un type de conception très flexible qui à travers la modularité et la répétabilité des éléments, est le principal point de force.

Lieu:
Italie

Année:
2007

Client:
RFI – Rete Ferroviaria Italiana

Programme:
Projet modulaire pour les petites gares italiennes